Когда наступают первые заморозки и дороги покрываются льдом или снегом, многие автомобилисты оказываются перед непростым выбором: какие зимние шины лучше — шипованные или фрикционные? Вопрос, казалось бы, простой, но с каждым годом дискуссии вокруг него становятся всё жарче. Одни «автолюбители» утверждают, что без шипов ехать по зиме — всё равно, что идти на войну без брони. Другие же убеждены, что инновационные фрикционные шины уже догнали и даже перегнали шипованную «классическую» резину по безопасности и комфорту. Что выбрать, чтобы зимой не подставиться? Давайте разбираться по полочкам.
Основные отличия шипованных и фрикционных шин
Первым делом стоит понять, что представляют собой данные типы зимних шин, ведь многие до сих пор считают, что шипы — это некое «чудо» для езды по льду, а фрикционные — просто шины с зимним рисунком протектора.
Шипованные шины оснащены небольшими металлическими шипами, которые вжимаются в лёд, обеспечивая максимальное сцепление и предотвращая пробуксовку. Такие шины традиционно ассоциируются с надежностью на обледенелых трассах и в районах с снежными зимами.
Фрикционные (или нешипованные) зимние шины сделаны из специальных резиновых смесей, которые не теряют эластичности при низких температурах. Их рисунок протектора сконструирован так, чтобы эффективно отводить воду и снежную кашу, обеспечивая хорошее сцепление с асфальтом, даже когда тот мокрый или покрыт рыхлым снегом.
Проходимость и сцепление на льду: что покажет ледовое тестирование?
Безопасность на льду — это главная причина, по которой многие выбирают именно шипы. Металлические выступы буквально вгрызаются в лед и уменьшают риск заноса или пробуксовки. Особенность таких шин — максимальная уверенность при старте и торможении на полностью обледенелой дороге.
Тем не менее современные фрикционные модели не стоят на месте. Многие производители разрабатывают специальные силиконовые и кремниевые добавки в резину, а рисунок протектора включает микронасечки (ламели), которые создают сотни дополнительных контактов с поверхностью. В результате сцепление на льду у топовых фрикционных шин достигает 85-90% от возможности шипов, согласно независимым тестам.
Зато на рыхлом снегу или мокром асфальте шипы иногда ведут себя хуже: их цепкость снижается, а ощущается даже снижение комфорта. В общем, если во дворе у вас лед — лучшим помощником будут шипованные варианты. А если вы ездите либо по трассе, либо снежные заносы чередуются с участками мокрой дороги — фрикционка обеспечит более сбалансированное поведение.
Комфорт и уровень шума в салоне при различных вариантах шин
Многие владельцы автомобилей сталкиваются с неожиданной проблемой: шипованные шины добавляют шума в салон. Металлические шипы при езде по асфальту издают характерное цоканье и гул. Это раздражает особенно при длительных переездах и в городских условиях.
Фрикционные шины, наоборот, выигрывают именно в комфорте. Их материал и протектор разработаны для минимизации шума, и это ощутимо сказывается на психологическом состоянии водителя и пассажиров. В «тихом» автомобиле легче сосредоточиться и наслаждаться ездой.
Стоит отметить, что уровень шума у современных шипованных шин снижается благодаря новым технологиям, например, «плавающим» шипам и оптимизированным формам выступов, но полностью избавиться от характерных звуков пока не удалось.
Износостойкость и срок службы: какую резину менять реже?
Сезонная экономия — важный момент для автолюбителей. Шипованная резина при езде по чистому асфальту изнашивается гораздо активнее, чем фрикционная. Металлические шипы постепенно «выскакивают» из протектора, и тягово-сцепные свойства падают.
Кроме этого, на сухом асфальте шипы способствуют более быстрому износу дороги и портят покрытие, что негативно воспринимается некоторыми водителями. Резина сама же может потерять эластичность быстрее из-за интенсивных механических нагрузок.
Фрикционные же шины обычно служат дольше при аналогичных условиях эксплуатации. Однако резина таких шин более подвержена деформации при сильных морозах и требует грамотного хранения в теплый период года.
Влияние шин на управляемость автомобиля в различных условиях
Даже самый мощный мотор и современная электронная система стабилизации не помогут при недостаточном сцеплении колес с дорогой. Именно поэтому выбор шин зимой — это вопрос жизни и смерти для многих автолюбителей.
На льду и гололеде шипованные шины выигрывают за счет активного механического сцепления. Однако из-за жесткости конструкции и особенностей протектора авто может ощущаться немного «дерганым» на поворотах. Реакция руля иногда менее прогнозируема.
Фрикционные шины демонстрируют отличную управляемость на снежной каше и мокром асфальте, где шипы не успевают эффективно работать. Руль становится более «чувствительным», автомобиль лучше входит в виражи и меньше виляет. При этом на сильном льду следует быть внимательным и снижать скорость.
Ценовая политика и экономия: сколько стоит удовольствие зимней езды?
При выборе шин важен и финансовый фактор: шипованные обычно стоят дороже аналогичных фрикционных моделей, особенно на премиум-брендах. Цена оправдывается уникальными свойствами сцепления на льду и достаточно сложной технологией производства.
Фрикционные шины дешевле, они позволяют сэкономить не только при покупке, но и на обслуживании и резких ремонтах, вызванных шипами из-за повреждения дорожного покрытия или подвески автомобиля. Дополнительным плюсом можно считать снижение потребления топлива за счет меньшего сопротивления качению у некоторых моделей.
В итоге, если бюджет ограничен, но хочется получить универсальный вариант для смешанных условий города и трассы — стоит обратить внимание на современные фрикционные шины, которые могут выполнить большинство задач адекватно.
Особенности эксплуатации и правила зимней езды для каждого типа шин
Неважно, какую резину вы выберете, — некоторые правила зимней езды остаются неизменными. Однако есть и нюансы.
Для шипов важно не ездить на них летом, чтобы шипы не изнашивались преждевременно и не портили асфальт. После окончания холодного сезона шипованную резину необходимо сменить или сохранить в правильных условиях для дальнейшего использования.
Фрикционные шины более универсальны — они допускают работу на межсезонье при снижении температуры, но при слишком сильных морозах также могут твердеть и терять сцепление, поэтому стоит своевременно менять их при изменении погодных условий.
Региональный фактор: какой тип шин подходит для российских условий?
В России, будь то центральная часть страны, север или Урал, зимние условия сильно разнятся. В районах с частыми ледяными дождями и колейными гололедами лучше подойдут шипованные шины, так как там главная опасность — скользкий лед под слоем снега или грязи.
В южных или более теплых регионах, где зима чаще сопровождается мокрым снегом и редко — гололедом, фрикционная резина будет полезнее: она обеспечит активное сцепление, а главное — комфорт, экономичность и меньший износ дорожного покрытия.
Следует учитывать местные правила дорожного движения: в некоторых регионах шипы законом ограничены или запрещены на определённые даты, что тоже влияет на выбор.
Советы от опытных автолюбителей и итоги актуальных тестов
Личный опыт многих водителей доказывает: лучший вариант — тот, который адаптирован под конкретные условия и стиль вождения. Например, жители северных регионов охотно выбирают шипованные шины и погибают без них на зимних дорогах, в то время как москвичи и петербуржцы уже давно «пересели» на качественные фрикционные модели.
Международные тесты авторитетных изданий, таких как ADAC, показывают, что современные нешипованные шины приближаются по показателям безопасности к шипам, но выигрывают по комфорту и универсальности. При этом важно выбирать шины проверенных брендов и обращать внимание на дату выпуска и тип резины.
Также стоит помнить, что ни одна из моделей не заменит аккуратной и продуманной езды. Ни шипы, ни фрикция не помогут при беспечном стиле управления или экстрим-ситуациях на дороге.
Можно ли ставить шипы на фрикционные шины?
Нет, шипы заводского образца устанавливаются только на специально подготовленные шины, с усиленным протектором и предусмотренными отверстиями. Пробовать «переодеть» фрикционку можно, но это небезопасно и часто незаконно.
Стоит ли покупать универсальные шины на зиму?
Универсальные модели, которые пытаются сочетать зимние и летние качества, часто уступают специализированным в своих задачах. На зиму лучше выбирать модели, ориентированные именно на холод и снег, будь то шипы или фрикция.
Как продлить срок службы шипованных шин?
Избегайте езды по сухому асфальту на высоких скоростях, храните шины в прохладном темном месте вне сезона и следите за состоянием протектора, регулярно балансируйте колеса.
Какие шины лучше подойдут начинающим водителям?
Для начинающих важно максимальное сцепление и предсказуемость поведения машины. Во многих случаях лучше выбирать фрикционные шины с хорошей репутацией и рейтингами — они прощают ошибки и обеспечивают плавную езду.
Об авторе
